板块整固/航运股前景惹忧 东方海外插15%

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  图:东方海外遭汇丰下调投资评级至“减持”,拖累股价昨日急泻。

  波罗的海干散货指数(BDI)上周再跌5%,连跌4周累挫超过三成。富瑞预期,集装箱、干散货运费将会继续跑输油轮运费,航运股昨日整体走低。东方海外(00316)遭汇丰调低评级至“减持”,股价急挫近15%;太平洋航运(02343)亦跟跌4.3%。分析员相信,航运股未来两个月处于整固期,但板块并非熊市走势,仍具备投资机会。至于港股走势偏弱,恒指昨日在2万点拉锯,全日跌134点,收报20040点。

  大公报记者 刘鑛豪

  全球航运物流樽颈逐步纾解,叠加欧美经济前景低迷,航运价格近期走软。反映航运业经济指标的BDI,继前周急挫17%后,上周再跌半成,连续4星期走软,累泻达31%。市场对航运行业前景有戒心,航运股受创,东方海外急跌14.7%,收报226元。

  汇丰下调至减持 看225元

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  汇丰最新调低东方海外投资评级,由“中性”降至“减持”,重申目标价225元;同时间,维持中远海控(01919)“买入”评级,目标价21元。

  该行表示,东方海外今年股价连同股息的报酬率达到54%,中远海控同期则累跌17%。东方海外跑赢大市,主要由于市场流动性改善,税负较低,投资者对该公司股息派发较为乐观。中远海控股价跑输,主要因股息政策展望欠明朗,及税负较高问题。

  中远海控虽获大行唱好,但股价仍然要跟随板块向下,昨日下跌4.1%,收报11.28元。其他航运股同样偏软,海丰国际(01308)下挫6.8%,收报24.1元;太平洋航运低收4.3%,报2.9元。

  华泰证券表示,欧美经济衰退风险对集装箱货运需求构成影响,今年以来运价出现偏弱情况,预期今年下半年至明年,运价或延续向下趋势。

  富瑞表示,中国出口集装箱运价指数(CCFI)各航线即期运费自8月至今按月下降3.7%;以上海出口集装箱运价指数(SCFI)衡量的即期集装箱运费上星期按周下跌4.7%。

  另外,尽管台北集装箱航运公司7月份收入按年有29%增幅,但按月则减少0.7%。富瑞相信,集装箱及干散货运费将会继续跑输油轮运费。

  实德金融策略研究部首席分析师郭启伦表示,受到BDI、SCFI走低,以至环球经济向下风险升温,令到航运股昨日跑输大市。不过,他相信,全球航运需求不会大幅萎缩,航运板块仍有投资获利机会,并不致陷入熊市行情,只是调整期会较长,需时或达1至2个月。

  恒指干跌134点 成交737亿

  整体大市方面,恒指昨日跌134点,收报20040点。科技指数下滑41点,收报4308点。全日交投淡薄,主板成交额737亿元,较上日减少1%。南下资金净流入量同样大幅缩减,由上日的净买入金额9.9亿元,降至昨日的2亿元。

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