telegram中文群组(www.tg888.vip)_无限续航不是梦!Stellantis感应充电技术测试成功 效率媲美快充站

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财联社上海6月15日讯(编辑 黄君芝)据报道【dao】,汽车制造商Stellantis已经在意大利建造并测试了一款“边开车边充电”系统,该系统在路面下嵌入了无线电动汽车充电线圈,这样电动汽车就可以边开车边充电,开启无限里『li』程。

对于现在的许多纯电动车型来说,长距离驾驶特别是高速长时间行驶给汽车的续航带来了不小的挑战。曾有人设想,要是有一种技术,能够在电动汽车行驶的过程中还能为其充电,那么纯电动汽车的续航里程焦虑情况将能获得极大地缓解。

Stellantis正在测试的动态无线电力传输(DWTP)技术或许就是未来开启“无限续航”的密钥。这家汽车制造商宣布,它〖ta〗已成功实现与快速充电站相似的效率水平。

Stellantis表示,它已【yi】成果让电动菲亚特500在高速行驶的同时,仅凭道路上的感应充电装置进行供电,而无需使用其电池中存储的任〖ren〗何能量。在对磁场强度的测试后进一步证明,它{ta}可以在不对驾驶员产生任何影响的情况下做到‘dao’这一点。这意味着,在采用感应充电技术的「de」高速公路上,电动汽车的续航里程在理论上可能是无限的。

据悉,Stellantis正在与多个合作伙伴一起研究这项技术,该测试设施位《wei》于意大利基【ji】亚里。为了安装DWTP,需要在路面上切割一些小的沟槽,这样一系列扁平的感应充电线圈就可以铺设并连接到电源上。然后,再将沥青覆盖回路面。

当‘dang’线圈激活时,只要安装了接「jie」收器,该系统就会向经过的车辆发送电力‘li’。有趣的是,在这个阶段,能量似乎被直接输「shu」送到汽车的电动马达。因此,DWTP系统不需要“yao”为电池充电,而是简单地接管汽车的能源供应,因此上述电动汽车可以在不【bu】消耗任何电池的情况下“无限行驶”。

据称,该系统 tong[使用直流电(DC)来减少能量分配过程中的功率损耗。它还允许道路建设者铺设由铝而不(bu)是铜制成的更细电缆,这种电缆更便宜且更容易采购。这家汽车制造商还承诺对于没有暴露在外的电缆,即使有电场,人们也可以安全地在配备感应充电技术的道路上行走。

Stellantis表示,这项技术“吸引了全球商业开发的兴趣”,因为它还可以用于静 jing[态【tai】电动汽车充电站、停车场、机场等,但目前《qian》公司还没有任何具体的消息公布。

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